修起来最费钱的5款家轿!你却还在加价买


榜哥说

10-15万会选择一辆什么样的车型?

是轿车还是SUV呢?不管买哪种,从到手那一刻起,汽车就成了一个消费品,除了要考虑油耗外,还需要考虑售后维修保养,配件的价格问题。

对于消费者来说,关注比较多的依旧是售前的问题,而且很多车主觉得车价低,维修保养肯定也就不会太高,但是,15万可以落地的车型中,这几款修起来最费钱。甚至超过众多豪华车。


在谈到具体车型之前,我们先说一个概念:汽车零整比。



“汽车零整比”到底是什么意思?就是一款车所有的配件价格之和除以整车销售价格得出的百分比。如果系数越高,就表明消费者更换汽车配件的成本也随之增——我们经常说“买得起修不起的车”,就是指一辆汽车的零整比太高了。所以“汽车零整比”关系着消费者的直接使用成本,是衡量一辆汽车维修费用和理性购车的重要参考指标。


在2017年发布的汽车零整比排行榜中,整个行业平均水平为327.96%。在10-15万的价格区间,这五款零整比最高!

马自达昂克赛拉

零整比:360.99%


作为长马旗下的明星车型,昂克赛拉承担着长安几乎70%的销量比重,月均销量在1万左右。



“魂动”设计风格以及创驰蓝天技术让马自达看起来时尚之外,运动不减,全新的自吸技术让其拥有高压缩比却不挑食,省油马力大,这些可以说是昂克赛拉的亮点所在。


不过,该车的后排空间显得很一般,其次减震过硬,在过减速带的时候,速度稍快就要弹起来的感觉。



原装进口的发动机,变速箱让这款车的维修保养成本大大提升,零整比在15万级别的家轿中占据第一的位置。

东风日产轩逸

零整比:350.52%


全新轩逸的到来,整体颜值提升不少,摆脱了老款的老气,新的前脸设计风格看起来时尚了不少,随着价格不断下探,配置的提升,轩逸的销量如今站稳了家轿市场前三的地位。



改款后的轩逸,相比经典款的轩逸在动力系统上进行了革新,这样的革新升级在驾驶感受上更为平顺,油耗表现相比之前更好。



但是轩逸的维修成本并不低,零整比达到350.22,位居15万级别车型榜第二位!

东风本田思域

零整比:348.02%


本田思域的高性价比让其到如今依旧是价出售的状态,不管是市场的追捧催生出来的结果还是确实是划算,价都是一个坑爹的手段。



1.5T的本田发动机,强劲的动力达到百公里速8秒以内,还是在匹配了CVT变速箱的情况下达到的成绩,秒杀了同级不少车型。其次,换代后的思域更接近海外版思域的造型设计,轿跑的风格也符合年轻人对于运动化汽车的追求。



对于本田思域来说,最容易产生的问题就是发动机的积碳问题,可以说困扰了不少车主。。除此之外,本田思域的零件费用也不便宜,零整比达到348.02基本上都不敢大修啊!

东风标致308

零整比:337.3%


对于法系车的第一感觉就是底盘扎实,空间还行,但是储物空间太少,内饰风格很奇葩。法系浪漫与国人的中庸还是有些相悖。



不过随着改款308的到来,外形设计也开始转向运动化,前脸变得厚实不少,内饰设计上“中国化”了不少。



PSA与宝马共同研发的THP系列的发动机在国际上颇有盛名,动力和燃效都有所提升。但是法系车一贯的不注重细节的特点也让这款车在市场表现不是太过理想。


达到337.3%的零整比让消费者对这个不省心的家伙头疼不已!

广汽本田凌派

零整比:329.36%



本田凌派是一款被市场忽略的车型,1.8L的排量在众多消费者眼中有些过大了,而且还不享受购置税补贴,但是换个角度来说,1.8L的凌派价格并不高啊!全系标配的ESP系统更是厚道不少,只是低配的车型没有倒车雷达,比较坑人。要买还是得上个层次。



本田凌派动力不弱,但是隔音却不怎么好。达到329.36的零整比已经不低了。


当然,零整比主要针对的是更换零件的部分,在市场上口碑稳定性不错的车型,相应的更换零件也就少了。所以建议大家在购车时,多参考参考口碑。


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